デーゼルエンジン用［SET]MOA2缶とBG [244]1ボトルで1年分

日本国内の［添加剤の真価]論争はBG 製品には該当しません。世界NO1（25％)は、アメリカでも、世界でも簡単に獲得出来る事では無いからです。
ましてや、訴訟社会であるあアメリカで［特許]を取得し全米TV放送でPRして、官庁、地方自治体．警察署．消防署 など
BG 製品の ［安全性]［経済的効果]は共有できています．
最初にBG 製品が日本に紹介された処は［札幌]で64年のオリンピック年に地下鉄の敷設から［札幌市]に採用されて［驚異的]成果を上げた事例は枚挙にいとまが有りません。
同時に明らかになった事実 ニ硫化モリブデンの耐久性は6ケ月持たずリタイアに対し3年の（札幌市の規定がある)長期に［油膜]を維持するという快挙を達成しています、

デーゼルエンジンオイルにBG ［MOA]（10万ＫＭ以内)
エンジン メタルを打つ 排気ガスが（対策車でも)面倒
後段フィルターの掃除などは時間と燃料の消費が増える。
セラミックフィルターの掃除などは燃料添加剤［244]を100L［満タン]にはBG [244]をタンクに注入すると良い。

デーゼルオイルの寿命を延ばし、シリンダーとリングの摩耗を保護して部品の交換を延ばしブロウバイガスの発生を少なくする
米国では．［軽油]のランクを下げ、BG ［244]を入れた方が単価が安いので好評です。
軽油に注入する事で、タンク滞留水分の処理が簡単に出来る 80万ＫＭを2年6ケ月を走破したが解体して調査した。
同じだけ走破出来る事を実証しました
このパターンの繰り返しで［エンジンや給油関連部材"0"円チャレンジして［達成感]を味わって下さい。
どなたでも 簡単に出来ます。
２つの製品を同時に使用してデーゼルエンジンを総合的なメンテナスをして 金属の摩耗を最小にして．車載タンク内の結露水防止．インジェクションボンブの摩耗防止．
排気ガスの軽減、燃費効果．排ガス処理の簡易化など様々なことを解決する事が分かる．
2号軽油にBG ［244]．を添加した燃料の方が結果的に安くなった事例もある。
本物には隠し遂せる事柄は有りません。全てツルーです
そして、それが［世界的]商品の証明なのです。

値下げは考えていないので御了解下さい。

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